Horácká rally Třebíč 2004 - Hodnocení

Pro nově sestavenou posádku Přibyl Rally teamu Pavel Přibyl - Miloš Šeba Horácká rally začala už ve čtvrtek 21.10.04 v podvečer slavnostním představením posádek na třebíčském náměstí. Zájem příznivců o posádku byl dlouhý a téměř nedovolil týmové felicii opustit rampu rally a přilehlé prostory. Vynikající atmosféru a divácký zájem přibližují fotografie zahajující fotogalerii.

Letošní Horácká rally byla premiérou ve dvoudenních soutěžích, a tak zároveň velkou zkouškou výdrže, sehranosti a stability výkonu jak nové posádky tak teamu.

Svoji sehranost si team dokázal už v prvním servisu, kdy se cestou z rampy projevila závada na plynovém lanku. Zmiňované lanko bylo v prvním servisu vyměněno a posádka se vydala na první sekci rychlostních zkoušek páteční etapy. Hned po první RZ se projevila dobrá připravenost posádky, i zvyk ze sprinrally jet od začátku naplno. Prvním časem se v RZ se posádka ujala vedení a i na dalších dvou RZ první sekce si vedení ve třídě upevnila. V následném servisu dostal vůz přídavné osvětlení pro noční RZty. Tma, hustá mlha, mrholení a minimální zkušenosti s těmito podmínkami dělali závěrečnou sekci 3 rychlostních zkoušek páteční etapy více než složitou. I přes tento fakt se naší posádce podařilo zaznamenat jeden druhý čas s minimálním odstupem a ostatní dvě RZ vyhrát. Poslední páteční servis se nesl znamení výměny pravého předního ramene a běžné údržby. Naše posádka dokázala v páteční etapě setřást nervozitu z prvního startu ve „velkém“ mistrovství a vypracovala si uklidňující náskok do etapy druhé.

Ani sobotní mlha nezabránila v pokračování pátečního trendu a tedy zvyšování náskoku na ostatní posádky. Díky čtyřem vyhraným zkouškám a jednomu druhému místu na 11 RZ se náskok posádky po první sekci druhé sobotní etapy zvýšil už na více než minutu. V servisu po 11 RZ se na voze prováděla jen běžná údržba, což opět dokazuje výbornou připravenost vozidla. Druhá sekce se až do nešťastné 16 RZ nesla v duchu prvních míst v rychlostních zkouškách a neustálému zvyšování náskoku. V 16-té RZ došlo při nájezdu do pravotočivé zatáčky vinou materiálu na náboji zadního levého kola k nekontrolovatelnému smyku a nárazu do obrubníku. Následkem tohoto střetu bylo poškození levého předního kola, utržení zadního, ohnutí zadní nápravy, poškození tlumiče a brzdového systému. Pro tyto závady byla posádka nucena odstoupit z prvního místa ve třídě s náskokem minuty a třicetitří vteřin.

I přes tento fakt s postupem času zavládla v teamu spokojenost s tím, že je team schopen zvládnout i dvoudenní soutěž a nově složená posádka si na sebe rychle zvykla. Dílčí výsledky prokázali, že si rozumí a z patnácti absolvovaných, třináct vyhraných RZ a dvě druhá místa jsou toho velkým důkazem a příslibem do budoucnosti.